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LUBRIFICAÇÃO melhor e menos desgaste sem troca de óleo

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LUBRIFICAÇÃO melhor e menos desgaste sem troca de óleo

micfil ultrafine filters for engine and transmission oil

  • Remove os contaminantes sólidos até 0,5 µm
  • Capacidade de filtagem até 20 vezes maior do que a de filtros convencionais
  • Melhora d capacidade de lubrificação do óleo
  • Prolonga a vida útil devido á redução do desgaste
  • Melhor desempenho do motor em consequenica do menor atrito
  • Eliminiação da tradicional troca de óleo
  • Os aditivos não são eliminados pela filtração ultrafina e há menos consumo de aditivo
  • Menores custos de manutenção e reparaos
  • Proteção ativa do meio-ambiente devido ao menor consumo de óleo e eliminação da necessidade de descartar óleo usado

Capacidade de filtragem até 20 vezes maior do que a dos filtros convencionais

micfil Oil filtration with micfil ultrafine filter for engine and transmission oil

Enquanto as fendas de lubrificação têm no motor um tamanho de aproximadamente 1,5 até 10 µm, os filtros de óleo convencionais possuem somente uma capacidade para filtrar partículas de até aproximadamente 10 µm. Estudos internacionais comprovam que a abrasão, no caso de partículas com tamanhos de fendas de lubrificação, é cerca de três vezes maior do que com partículas acima de 10 µm. Por isso, uma filtragem convencional não é suficiente. Durante uma troca de óleo, uma parte (aproximadamente 15%) do óleo contaminado permanece no motor e a quantidade de partículas de sujeira e de partículas removidas por abrasão aumenta constantemente durante o funcionamento. O motor opera permanentemente com óleo contaminado e partículas sólidas causam mais abrasão. Filtros convencionais também não estão em condições de separar a água, o que pode, entre outros problemas, levar à formação de ácidos. O filtro ultrafino micfil dispõe de uma capacidade de filtragem aproximadamente 20 vezes maior do que a de filtros convencionais. Continuamente, a filtração remove do óleo partículas de sujeira, combustão, oxidação e abrasão com tamanhos de até 0,5 µm, partículas essas que causam abrasão. As partículas menores, que ainda permanecem no óleo, não causam estragos. Ao contrário, elas aumentam a capacidade do óleo para suportar cargas (capacidade de lubrificação) e para absorver solicitações térmicas.

O cartucho de filtração micfil, de elevada capacidade, produzido de materiais de altíssima qualidade, aglutina a água, agindo, assim, de encontro à formação de ácidos e preservando a reserva alcalina existente no óleo.

Melhora da capacidade de lubrificação do óleo

REICHERT ABRASION WEAR TEST - Left: Abrasion with unused oil; Right: Abrasion after 350,000 km with micfil-filtered used oil

A capacidade para suportar cargas (capacidade de lubrificação) e para absorver solicitações térmicas do óleo não trocado e submetido à filtração fina é substancialmente aumentada em relação a um óleo novo através do enriquecimento com carbono e outras substâncias sólidas em tamanhos que não causam abrasão. As partículas menores do que aproximadamente 1 µm, que ainda permanecem no óleo quando este é submetido à filtragem ultrafina com o micfil, não causam estragos. Ao contrário, elas aumentam a capacidade do óleo para suportar cargas (capacidade de lubrificação) e para absorver solicitações térmicas. Essas propriedades se tornam tanto melhores quanto maior for o tempo de utilização do óleo.

REICHERT ABRASION WEAR TEST

Lado esquerdo: Partículas de abrasão com óleo novo Lado direito: Partículas de abrasão após 350.000 km e óleo filtrado com micfil

Eliminação da tradicional troca de óleo

micfil oil quality with micfil ultrafinefilter

O óleo é um mineral e não envelhece. Durante a sua utilização em motores, ocorre um processo de transformação causado, entre outros, por partículas de sujeira e abrasão, resíduos da combustão (fuligem), produtos da oxidação e água. O filtro ultrafino absorve a água e elimina continuamente partículas sólidas causadoras da abrasão. Com isso, é evitada a formação de ácidos e as partículas sólidas que permanecem no óleo, com tamanho de cerca de menos de 1 µm, melhoram a capacidade do óleo para suportar cargas e para absorver solicitações térmicas. Esta otimização se torna tanto mais nítida quanto maior for o tempo de utilização do óleo. Por isso, torna-se desnecessária uma troca de óleo em motores em estado tecnicamente perfeito. A melhoria da capacidade de lubrificação do óleo em relação ao correspondente óleo novo pode ser comprovada através de testes de desgaste por abrasão feitos pela REICHERT. Recomenda-se monitorar regularmente o estado técnico dos motores através de análises comparativas dos óleos.

Extrato de análise de óleos da M / S ALFRED JOSEF Máquina principal ABC – Óleo para motores: SHELL GARDINIA 30

Data 24.05.2006 05.12.2006 18.04.2007
Lubrificante (horas) 22 135 800 2 150
Viscosidade a 100ºC mm2 / s 11.3 11.8 12.2
Teor de água % 0.00 0.00 0.00
IC% (soot) 0.6 0.2 0.4
MD (buoyancy of particles through additives) 93 98 91
DP (general condition of the oil) 4.0 0.0 3.0
Comentário green green green

O óleo poderia continuar sendo usado sem troca mesmo depois de mais de 22.000 horas de uso. Ele somente foi trocado depois de aproximadamente 24.000 horas por causa de um vazamento no carter.